Mos, en andere levensreddende oplossingen

Fijnstof maakt jaarlijks duizenden slachtoffers. Goed nieuws: mos ‘eet’ fijnstof.

Ieder jaar overlijden 3600 Nederlanders door fijnstof. Dat zegt de wereldgezondheisorganisatie WHO. Hoewel de geleerden het niet eens zijn over de exacte cijfers, staat vast dat fijnstof - kleine zwevende deeltjes in de lucht - gevaarlijk is voor de volksgezondheid.

Er is echter goed nieuws uit Duitsland. Uit onderzoek van de Universiteit van Bonn blijkt dat mos fijnstof verteert. Dat meldde De Limburger dinsdag. Het onderzoek toont aan dat één vierkante meter mos jaarlijks ongeveer twintig gram fijnstof kan ‘opeten’. En dat is volgens de onderzoekers ‘een behoorlijke hoeveelheid’.

Inmiddels is in Duitsland een proef begonnen langs de autoweg bij Bonn, om te achterhalen of het daar geplante mos al het fijnstof weet op te nemen.

Meer oplossingen

Het Innovatieprogramma Luchtkwaliteit van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat doet sinds kort proeven met verschillende geluidsschermen langs de snelweg. Deze tests zijn niet bedoeld voor geluidsoverlast, maar om te kijken of innovatieve schermen ook de luchtkwaliteit kunnnen verbeteren.

Dit onderzoek - ‘Proeftuin - test onder meer schermen gemaakt van materiaal dat als een soort katalysator de lucht zuivert. Ook probeert Proeftuin of geluidsschermen met afwijkende vormen de lucht schoner kan maken. Een derde mogelijkheid is de inzet van beplanting.

Deze laaste optie is een natuurlijke en effectieve methode. Niet alleen mos blijkt zuiverend te werken. Populieren vangen bijvoorbeeld stikstofoxiden; coniferen blijken goed te zijn tegen fijnstof. Steeds meer gemeenten planten dan ook bomen om de luchtkwaliteit te verbeteren.

De meest voor de hand liggende oplossing is natuurlijk het terugdringen van vervuilend vervoer. En: zachter rijden werkt ook.

‘Jongleren met cijfers’

Nederland worstelt erg met fijnstof. Volgens de strenge Europese normen is de Nederlandse lucht veel te smerig.

Sinds 2005 worden zelfs bouwprojecten stilgelegd om zo te proberen om toch aan de Europese norm te voldoen. Die projecten veroorzaken verkeerstoename en daardoor een slechtere lucht.

Om binnen de Europese fijnstofgrenzen te blijven is Nederland ook creatief met de regels. Zo wordt zeezout in ons land niet meegerekend in zeezoutconcentraties. Volgens het ministerie van VROm is dit een legitieme methode; critici vinden van niet.

Een andere creatieve oplossing om aan de strenge regels te voldoen is de zogeheten ’salderingsregeling’. Dit houdt in dat zware vervuiling op één plek (bijvoorbeeld bij een bouwproject), gecompenseerd mag worden door luchtverbetering in dezelfde regio. In de regio kan zo alsnog de lucht schoner worden. Het is echter wel zo dat bewoners van de vieze locatie er niets mee opschieten.